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也就是说,滴滴委托各租赁公司来协助招募、管理和运营司机。能够解决刚刚说的问题:派单决策和管理体系统一。可是悖论在于,假如司机管理体系完全一致,滴滴为什么要外包部分司机管理的业务出去呢?这样一方面有外部不可控的风险,另一方面协作效率也远不如自营。这是毫无必要的。

总体来看,2018年全年GDP依然有望实现6.8%左右的增长。A股企业盈利也有望继续实现10%以上的增长。上市公司尤其是行业龙头,受益于2016~18年的供给侧改革,加快了兼并重组,利润率提升,市场议价能力更强。偏周期行业盈利呈现韧性,大众消费和智能革命大背景下新兴产业开始出现诸多新的增长点。中国正开始新的经济发展模式,改变过去过度依赖基建和地产的循环,转而寻求新的增长点。

在网盘行业于2017年前后重塑格局后,经营盈利仍是业界痛点。一方面,经过前几年的野蛮生长和迅速跌落,各网盘服务商最为明确的盈利模式仍是付费会员。另一方面,百度网盘、腾讯微云、115等也在不遗余力探索新的商业模式。在付费会员方面,百度网盘开启限制非会员下载速度为100-200KB/秒的措施,试图通过用户购买拥有不限速、5TB空间和视频倍速播放等功能的会员从而实现变现。可会员模式在近两年才受到移动互联网市场的“肯定”,尽管视频网站、网络文学等娱乐应用的付费用户数暴增,但用户为网盘付费的意愿并不强烈。

事实上,经过近期的调整,A股的估值已相当有吸引力。沪深300过去的12个月市盈率约为13.13,而2018年预测市盈率仅为11.65。不管是相比其他主流市场,还是历史估值,都已相对便宜。尤其是蓝筹股,相比全球同类公司,中国的蓝筹股高增长,却估值更低。海外投资者认可的白马蓝筹估值有望进一步与国际接轨。从全球的标准看,A股拥有很好的流动性,加入MSCI后,更是如此。海外投资人在某些个股上合计持股比例已经较高。

实际走势也是如此。 操作层面,短线回升到1208美元上方,则有望继续上行。否则还是短线震荡调整的局面。因此伦敦金短线考虑反弹到1208美元附近做空,止损1213,目标1202-1200美元附近。至于做多的机会则要等站稳1208美元再动态考虑。COMEX期货金1214美元附近做空,止损1219,目标1208-1206美元。

最近的一场诉讼是在2019年11月17日,媒体报道称,美国新泽西州向Uber开出了一张6.49亿美元的罚单,因为“新泽西州发现2014年至2018年,Uber在员工失业和伤残保险这两项存在5.3亿美元的欠税,随后该州劳工发展部向Uber及其子公司Raiser提出了补交巨款的要求。”

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